Ngày 16-4, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 24 các đoạn nhỏ hẹp, đèo dốc, chỉ ngang đường cấp 5 miền núi. 

Với tổng vốn khoảng 2.350 tỉ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2028, dự án sẽ mở toang cửa ngõ nối đại ngàn - đại dương, thúc đẩy phát triển du lịch Măng Đen.

2.350 tỉ đồng sẽ mở không gian kinh tế Đông - Tây, Măng Đen sẽ tăng tốc

Theo đó, dự án có chiều dài khoảng 57km, đi qua các xã Ba Tơ, Ba Tô, Ba Dinh, Ba Vì và Kon Plông. Tuyến được thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cấp III, IV miền núi.

Nền đường rộng 9m (mặt đường 8m, lề đất 1m) kết cấu bằng bê tông nhựa và bê tông xi măng. Nguồn vốn chủ yếu từ ngân sách Trung ương, khoảng 2.000 tỉ đồng.

Mục tiêu của dự án là hoàn thiện tuyến theo quy hoạch mạng lưới giao thông quốc gia, đáp ứng nhu cầu vận tải, bảo đảm giao thông thông suốt, hạn chế tai nạn, đồng thời phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn, quốc phòng - an ninh.

Hiện nay, quốc lộ 24 là tuyến đường huyết mạch nối khu vực duyên hải với Tây Nguyên, giữ vai trò đặc biệt quan trọng đối với tỉnh Quảng Ngãi mới sau khi hợp nhất với Kon Tum từ ngày 1-7-2025.

Tuy nhiên trên tuyến vẫn còn khoảng 58km qua khu vực Ba Tơ - Kon Plông chưa được đầu tư đồng bộ, chỉ đạt tiêu chuẩn đường cấp 5 miền núi.

Thực tế, nhiều đoạn có mặt đường hẹp, quanh co, tầm nhìn hạn chế, đặc biệt là khu vực đèo Vi Ô Lăk dài hơn 30km với nhiều khúc cua gấp, ta luy âm sâu, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cao.

Thời gian qua, trên tuyến đã xảy ra không ít vụ tai nạn nghiêm trọng, chủ yếu do đường nhỏ, xe tránh nhau khó khăn, nhất là tại các đoạn dốc và cua khuất.

Mở rộng quốc lộ 24, thông cửa ngỏ nối đại ngàn - đại dương

Sau sáp nhập, quốc lộ 24 từ một tuyến liên tỉnh trở thành trục "xương sống" kết nối toàn bộ không gian phát triển Đông - Tây của tỉnh.

Lưu lượng phương tiện, nhất là xe tải, xe khách, tăng nhanh do nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ các khu kinh tế, cảng biển như Dung Quất lên Tây Nguyên và ngược lại, cùng với nhu cầu đi lại, giao thương, đầu tư ngày càng lớn.

Trong bối cảnh đó, hạ tầng nhỏ hẹp hiện hữu đang trở thành "nút thắt cổ chai", kìm hãm khả năng phát triển. Việc đầu tư nâng cấp tuyến được kỳ vọng sẽ giải bài toán giao thông quá tải, mở rộng cửa ngõ giao thương từ cửa khẩu biên giới Bờ Y đến cảng biển Dung Quất.

Đáng chú ý, Măng Đen với cảnh quan, khí hậu tuyệt vời được định hướng phát triển du lịch trọng điểm quốc gia, gần như phụ thuộc hoàn toàn vào quốc lộ 24.

Tuy nhiên do điều kiện đường sá khó khăn, thời gian di chuyển kéo dài, ảnh hưởng không nhỏ đến việc thu hút du khách và nhà đầu tư.

Khi dự án hoàn thành, tuyến đường sẽ được mở rộng, cải thiện điều kiện lưu thông, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí vận tải.

Qua đó, tạo điều kiện hình thành hành lang kinh tế kết nối từ cảng biển, khu kinh tế ven biển lên Tây Nguyên, đồng thời thúc đẩy phát triển du lịch, dịch vụ, đặc biệt là khai thác hiệu quả tiềm năng của Măng Đen.

Việc nâng cấp, mở rộng quốc lộ 24 không chỉ giải quyết bài toán hạ tầng trước mắt, mà còn mang ý nghĩa chiến lược lâu dài, góp phần hoàn thiện trục động lực Đông - Tây, mở rộng không gian phát triển và tạo dư địa tăng trưởng mới cho tỉnh Quảng Ngãi.

Quốc lộ 24 đoạn qua Măng Đen nứt, sụt lún, mặt đường vênh cả mét

Sau hai tháng mưa liên tục, quốc lộ 24 (tuyến huyết mạch nối phía đông và tây Quảng Ngãi) bị nứt, sụt lún nghiên trọng tại đoạn qua xã Măng Đen. Điểm nặng nhất, mặt đường vênh cả mét.